A jereváni úti áruház megépítésével újabb balesetveszélyes kerékpáros infra épült. Igaz a műszaki átadás késik, de már láthatóak a hátrányai.
Életveszélyes padka, összeterelés és keresztezés a gyalogosokkal stb, ahogy azt Győrben eddig is megszokhattuk...
A másik oldal hasonló
- cafe blogja
- A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hát valóban, de minden rossz relatív...
Azért óvatosságra inteném a kollégát, hisz illik fontolóra venni mindig ilyenkor, hogy:
- Bővítésről van szó nem pedig új építéséről, tehát az oszlopok az úttest és a járda mellett már korábbról megvoltak. Tehát a fejlesztésnél a oszlop- ergo zöldsávot felhasználták arra, hogy elválasszák az autókat és a bringásokat, hogy a bringások biztosnágosabban haladhassanak.
- Így persze a bringásoknak vigyázniuk kell a gyalogosokra. Viszont ez minden esetben alapvető követelmény, ugye?! A kereszteződésekben természetesen jómagam lefestenék a bringaútra egy figyelemfelhívót, hogy az "gyalogutat keresztez". ...Az más kérdés, hogy emellett a gyalogosok át fognak csalinkázni a "díszburkolatos" piros sávba. De hát az elválasztó korlátsor helyett maradtak az olcsóbbik verziónál, a megkülönböztető burkolati színnél. ...Persze már korábban is írtam, hogy az egy téves tervezői és beruházói döntés volt, hogy ahelyett hogy az asztaltot színezték volna, a piros színben is kapható díszburkolatot alkalmazták városszerte – amit evidensen a gyalogosok éreznek magukénak –, és így olcsóbb lett még ezzel is a sok km-nyi bringaút. De most ennyi jutott rá. ..."Majd megszokják a győriek ezt is." És valóban igaz, hisz van mit fejlődnünk közlekedéskultúra terén is minden résztvevői szinten.
Na így már nem is olyan rossz ez, ugye? Legalább van már. ...És lesz mire – korszerűsítések címszó alatt – újabb pénzeket csoportosítgatni ;)Amúgy a blogbejegyzésed nagyon hasznos, hisz eggyel több tapasztalati példa, a majdani korszerűsítésekhez.
Félreértetted, vagy roszul fogalmaztam meg, hogy mi a probléma a kereszteződéssel. Az rendben, hogy a régi rossz infrastruktúrát újították fel, és javítottak rajta. Pozitív, hogy a vonalvezetést egységesítették, kivették a 30 cm mélyen a bringaúton felejtett csatornafedlapot meg ilyesmi.
1. A gond az, hogy a kereszteződésnél az ívet úgy alakították ki, hogy egy magas járdaszigettel elhúzták a bringasávot, és az autós jobbra kanyarodást pedig nagyobb ívűre alakították. Eddig, aki be akart kanyarodni jobbra, lelassított és meredek ívben tudott fordulni, most 30-40-es tempóban fogják a kerékpárutat keresztezni, és a kerékpárost meg beterelik majd a kocsik alá, vagy a gyalogosok közé.
A kis utcába hajtás úgy is kivitelezhető lett volna, hogy a járdát és a kerékpárutat viszik egyenesen, a járda magasságában, a járműforgalomnak pedig egy küszöböt helyeznek el.
2. a büfék előtt megszüntették azt a 4-5 parkolóhelyet, ezután a kerékpárúton fognak parkolni..
Az elsőt azt vettem, a másodikat viszont valóban nem. Márcsak azért sem, mert mindkettő csak szabálysértéssel alakulhat ki.
Persze jogos a dörgésed, h szabály ide-vagy-oda, sajnos rendszeres lesz mindkét eset – jónéhány társával együtt. Javaslom legyen nálad egy fotógép és archiváld dátummal a kihágásokat és küld be rendszeresen a megfelelő szervnek – ha jól agyalom, akkor a kommunálisnak –, aztán csak alakul idővel a szitu.
Amúgy a fekvőrendőr valóban praktikus lett volna a szitu optimalizálásához, viszont nem tudom, hogy milyen rangú a Vörössipkás utca és milyen lakóövi besorolású, tehát hogy felszerelhető-e vele – ez lehet hogy fontos tényező.
Meg aztán mindenképpen érdemes egy bringásnak is megfelelően közlekedni egy kereszteződésben, hisz nem bringsztrádáról beszélünk. Szóval láttam majdnem annyi lüke bringást és gyalogost is, mint autóst. Nem lehet mindig az elsőbbségi szabályra alapozni, mert mi van ha az adott autónak éppen eldurran a fékvezetéke, vagy hasonló? ...Csak latolgatok, hisz KÖZlekedés a téma ;)
"Tehát a fejlesztésnél a oszlop- ergo zöldsávot felhasználták arra, hogy elválasszák az autókat és a bringásokat, hogy a bringások biztosnágosabban haladhassanak."
arra már több tanulmány rámutatott ugye, hogy ez rossz gyakorlat, nem felpakolni kell a biciklist a járdára, elválasztani az autós forgalomtól, hanem integrálni kell a járműforgalomba.
nem tudom te vezetsz e autót viktor, de engem a hideg kiráz kocsival győrbe minden egyes kereszteződésbe, mert ki kell a nyakam törni, hogy lássam, nem fogok e elütni egy bringást ha most jobbra kanyarodok.
persze lehet tapsolni, húdejó felújítottuk.. a tihanyit is felújítottuk. jó lett? jobb most biciklizni a "bringaúton" mint előtte az úttesten? nem. akkor van minek örülni? nincs.
Főleg úgy, hogy az ilyen kereszteződésben a biciklit duplán alárendelték és autós-kerékpáros-gyalogos gócpontokat hoznak létre.
Ezek miatt az infrák miatt utálja mindenki a bicajosokat:
1 Bicajúton azt sugallják védett vagy.
2 A kereszteződésben jobbhorgokat kapsz rendszeresen.
3 Ha zebra van a brinagaúttól balra elvileg a bicajnak van elsőbbsége (nincs felfestve zebra a bringaúton, lásd a képen) tehát amikor a gyalogos átmegy az úton vagy rátér az útra, figyelni kellene a gépjárműveken túl a kerékpárokra is. De ő úgy gondolkodik, hogy még mindig a járdán van, tehát nem néz körül...
ha az úton jönnél és a gyalogos lelép az útra egyértelmű, hogy megállsz. No de ilyen esetben? Ezt hol szabályozza a KRESZ?
4. A járdán párhuzamosan vezetett bringaút a gépjárművezetőnek 90%-ban holtteret jelent. Én sem látom a biciklist ha autóval megyek, de mivel többet kerékpározom, tudom hogy ki fog jönni és meg kell állnom.
Én mindenesetre azon vagyok, hogy az ilyen helyekről mindenhol le kell szedetni a kerékpárút táblákat illetve a kerékpárral behajtani tilosokat!
szerintem vérlázító az a gyakorlat, hogy sárga csíkkal kialakított kerékpárút esetén, ami valójában nem is kerékpárút, hanem kerékpár- gyalogút, amit ugye nem lennél köteles használni, kirakják mellé az úttestre, hogy bringázni tilos. ez felháborító szerintem és tökéletesen mutatja, mennyire fontosak a kerékpárosok a városnak. semennyire, ők is csak egy újjabb púp a hátukra, le kell valahogy tudni őket, mindegy hogy csak hallgassanak.
ha még mindig győrbe laknék, biztos hogy szerveznék éjszakai tábla-eltávolító terrorista akciókat.
:) vagy a közepét kell átragasztani gépjárműre, vagy teherautóra
http://picasaweb.google.com/aronman/GymegGy#5266420274492275986