keret.hu

Hancz Gábor
2010.01.21. 18:03

Két és fél milliárd forintot kellene a győri önkormányzatnak elkölteni a kerékpárosbarát környezet kialakítására 2018-ig ahhoz, hogy minden ötödik közlekedő biciklis legyen. Jelenleg csak minden tizedik az, az utakat az autók uralják.

Egy kicsit későn, de nem tudok mit tenni. Most futottam össze Somfai Andrással, akinek elküldtem a Győri Kerékpáros Koncepció előzményeit. Ő pedig elküldött egy 1995-ös közlekedési tanulmányt, ami azt jelzi, hogy korábban is volt összefogott fejlesztésre igény, csak ugye az azstalfiók. Az nagyon mély tud lenni. Somfai András alapvető tanácsai és a 95-ös anyag szöveges része a hajtás után.

Rövidesen lezárul a KeKK első szakasza, közgyűlés elé kerül az anyag.
A Magyar Kerékpárosklub színeiben vettünk részt a megbeszéléseken és vita alakult ki a Veszprémi út vonalvezetésével kapcsolatban. Szeretnénk ha valóban közösségi véleményeket ill. álláspontot képviselhetnénk, ezért kérem szóljatok hozzá!

A tervezők a 82-es városi nyomvonalán, egyoldali, kétirányú kerékpárutat építenének, hely hiányában az árok lefedésével, jó drágán. (kalkuláció ebben a fázisban még nincs)

Nyáron ugyebár uborkaszezon van, Ilyenkor találják meg az embert a hírre éhes televíziók és rádió, hogy mondana már valami okosat. Ebben az esetben a Győri Kerékpáros Koncepcióról. De a legáltalánosabb kérdés mindig arról szól, hogy kerékpárbarát város-e Győr.
Ez itt az MTV Regionális Híradója 2009. július 22-én 17:35-kor került adásba. Okoskodás 03:04-től. De az is pozitív, hogy hírt adtak a szigetközi kerékpárút hiányzó darabjának átadásáról is Darnózselin.

Elkészült az önkormányzat által megrendelt és egy konzorcium által elkészített Győri Kerékpáros Koncepcó béta verziója. Korábban már többször írtunk az egyeztetés és a készítés folyamatáról. Például a nagy kerékpáros gócpont keresési akcióról, vagy az első szakértő-civil szakértő összekoccanásokról.

Elfelejtettem megírni, hogy egy újabb beszélgetésen jutott túl a konzorcium, az önkormányzat és az MKK a győri kerékpáros koncepció kapcsán pár hete. Az építészek rájöttek, hogy amennyiben tartják magukat ahhoz, hogy a kerékpár jármű és elő kell segíteni azt, hogy minél gyorsabban haladhasson az úttesten, akkor a szűkös határidők betartása nagyjából lehetetlen. Olyan komplex a megoldandó feladat. Plusz szeretnék megvárni, hogy lesz-e országos ajánlás -már készül- a kerékpáros infrastruktúra kialakításának sarokszámaival kapcsolatban.

Tegnap 14:00-kor összegyűltek a Győr Megyei Jogú Város Kerékpáros Koncepciójának megírására felkért konzorcium képviselői, az önkormányzat munkatársai és a Magyar Kerékpáros Klub tagjai, hogy egy előzetes megbeszélés alapján a további munkák szellemiségéről, logikájáról beszélgessenek. Az elsődleges tapogatózásból még nem derült ki, hogy kinek milyen elképzelése van kerékpáros infrastruktúra ügyben. Mindenki kerékpárbaráti oldalát csillantotta fel. Azonban az MKK rövid prezentációi csak kiugrasztották a nyulat a bokorból.